空调常见问题处理方法/步骤：

1、漏水：

在夏季，空调最常见的问题就是漏水，空调制冷会产生大量的水，如果发现水漫出来，首先得检查空调的下水管是不是高于出水口，或者排水管堵塞，也可自己调整一下位置。

2、空调不制冷：

空调不制冷，通常与氟利昂缺失有关，也可能因为过滤网过脏，堵塞风口，里面的冷空气出不来有关，可拆开过滤网，将之洗一下，如果空调已经使用很多年，建议请厂家售后检查，并添加氟利昂。

3、空调异味：

有时空调会产生异味，异味的原因很多；如果是焦糊味，得怀疑里面的电线是不是被烤焦了；如果是怪怪的味道，得怀疑里面有没有钻进老鼠、蟑螂等动物；发现异味，建议先清洗过滤网、检查空调内部结构。如果清洗后还有异味，可请专业人士检查、清洗内部。

4、配电箱跳闸：

空调的功率非常大，如果空调的负荷大于电箱的，或内部短路，则配电箱会跳闸。柜式空调通常需要4mm2的电线，挂壁式空调2.5mm2的够了，在装修时就得考虑好电线的横截面面积。

5、空调噪音：

在生活中，我们经常会听到空调外挂机有噪音，声音非常大，这通常是安装不好所致，可查看振动位置，然后在振动的地方垫点泡沫；如果不是振动的声音，很可能是空调坏了，需要维修了。

6、不制热：

如果发现空调不制热，有几种可能。一是过滤网堵塞，热风出不来；二是风量过小，可将空调的风调大一些；三是空调的匹数与房间不相配，以后要尽量买匹数大一点的空调。

7、外挂机结冰：

在冬天，空调制热时，外挂机经常会结起厚厚的冰，此时，要及时关闭空调，让其自然融化，更不要用开水浇外挂机，防止变形；在使用时，空调温度不要设定太高，以免空调长期运转后结冰。

1.关键零部件故障：汽车空调系统的主要零部件包括空调电磁离合器、空调压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器和空调管路，关键零部件出现故障将产生不同的故障表现，以下对其进行介绍：就电磁离合器故障而言，电磁离合器主要由螺母、吸盘、扣环、带轮和磁场线圈构成，一旦产生故障，将产生不啮合、不分离、发生异响等故障现象；就空调压缩机故障诊断而言，目前其主要分为往复式压缩机和旋转式压缩机，负责为空调系统提供动力，故障表现主要包括油塞处泄漏、缸盖与缸体连接处泄漏、前盖与缸体连接处泄漏、轴封泄漏、压缩机主轴咬死或转动不顺、压缩机内部异响、压缩机皮带轮转动异响；就冷凝器故障而言，其主要表现为泄漏、脏堵、散热不良等，在故障诊断中，需对冷凝器堵塞位置前后的压力情况进行分析；就蒸发器和温度传感器而言，故障表现一般为空调反复不制冷、蒸发器结冰、无法通风等，在故障诊断中应对传感器的运行状态进行分析。

2.制冷系统故障：制冷系统是汽车空调的主要运行系统之一，制冷系统的运行频率较高，内部相关电气设备的运行磨损度较大，因此容易出现相关故障隐患，以下对制冷系统的故障诊断进行介绍：制冷系统故障主要表现在制冷能力下降、制冷时间较长以及制冷效果不明显等，在出现上述故障后，相关人员应对空调制冷系统的制冷剂及冷冻机油进行检验，目前，汽车空调系统主要以 R134A 制冷剂为主，以冷冻机油为润滑油，有效维护系统在高温和低温等条件下的正常运行状态。在故障诊断中，相关人员需查看空调制冷系统内部是否存在多余水汽和空气，影响了系统的运行稳定性，同时制冷剂不足也可能导致空调制冷能力下降，为提高检测效率，相关人员可分析空调压力表中的运行数据，将其与正常运行数据相比对，提高诊断效率。

3.制热系统故障：汽车空调系统的制热原理为吸收空气中的热量，通过管道中的制冷剂循环，将吸收的热量带到汽车空间内部，再通过系统循环运行全面提高室内温度。在制热系统故障诊断中，相关人员应开启汽车空调系统的制热系统开关，在开启 15~20min 后感知汽车每部出风口 10~20mm 处的温度。一般来说，在制热状态下，汽车出风口温差应不小于 15℃ 。汽车制热系统的故障表现主要为运转一段时间内停止送风、制热温度难以达到实际设定值等，在这种情况下，相关人员应对汽车的供暖通风控制系统进行分析，继而判断送风系统是否存在故障以及故障是否是由送风系统中鼓风机和控制电路异常运行所导致的。另外，在制热系统故障诊断中，还应对加热器系统、冷却液管路和风机电路进行分析，并判断管路是否存在泄漏情况，继而对相关故障设备进行针对性修复和更换。

（摘自《汽车空调系统及故障诊断探析》，侵权删）